UNS S15700 Stainless Steel Paduan Khusus Untuk Aerospace Dan Pertahanan Kinerja Tinggi

Baja tahan karat UNS S15700 (PH15-7Mo®, AISI 632) untuk komponen pesawat yang membutuhkan kekuatan tinggi pada temperatur tinggi

1PRODUK

Baja tahan karat UNS S15700 (PH15-7Mo®, AISI 632) untuk komponen pesawat yang membutuhkan kekuatan tinggi pada suhu tinggi.

UNS S15700 tersedia dalam bentuk produk seperti pelat, lembaran, strip, pipa, tabung, batang (bulat, datar, segi enam, persegi, bentuk), kawat (profil, bulat, datar, persegi), tempa, dll.

2 PENETAPAN YANG SETARA

Tipe 632(ASTM), 0Cr15Ni7Mo2Al (GB/T), SUS 632(JIS), ATI 15-7™, PH15-7Mo®

3AAPLIKASI

S15700 terutama digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi tingkat sedang.

S15700 sangat bermanfaat untuk berbagai aplikasi yang mencakup cincin penahan, pegas, diafragma, sekat pesawat, panel sarang lebah yang dilas dan dibrazing dan komponen pesawat lainnya yang membutuhkan kekuatan tinggi pada suhu tinggi.

4 IKHTISAR

Baja tahan karat S15700 adalah baja tahan karat kromium-nikel-molibdenum-aluminium semi-austenitik, pengerasan presipitasi yang memberikan kekuatan dan kekerasan tinggi, ketahanan korosi yang baik, dan distorsi minimum pada perlakuan panas.

Paduan S15700 mirip dengan SS pengerasan presipitasi S17700.S15700 dirancang dengan substitusi sekitar 2,0 persen molibdenum untuk 2,0 persen kromium di S17700.Ini menghasilkan ruang yang agak lebih tinggi dan kekuatan suhu yang lebih tinggi untuk S15700.

S15700 mudah dibentuk dalam kondisi anil dan mengembangkan keseimbangan sifat yang efektif dengan perlakuan panas sederhana.

Untuk aplikasi yang membutuhkan kekuatan sangat tinggi, baja tahan karat S15700 dalam Kondisi CH 900 sangat berguna untuk aplikasi dengan keuletan dan kemampuan kerja yang terbatas.

Dalam kondisi perlakuan panasnya, paduan ini memberikan sifat mekanik yang sangat baik pada suhu hingga 900 °F (482 °C).Ketahanan korosinya lebih unggul dari jenis kromium yang dapat dikeraskan.

Di beberapa lingkungan, ketahanan korosi mendekati ketahanan baja tahan karat kromium-nikel austenitik.Praktik fabrikasi yang direkomendasikan untuk baja tahan karat kromium-nikel lainnya dapat digunakan untuk baja tahan karat S15700.

5 KOMPOSISI KIMIA (berat%):

6SIFAT FISIK

7 SIFAT MEKANIS

Sifat mekanik suhu kamar yang khas

8 TAHAN KOROSI

Tingkat ketahanan korosi baja tahan karat S15700 secara umum pada Kondisi TH 1050 dan RH 950 lebih unggul daripada jenis baja tahan karat standar yang dapat dikeraskan seperti Tipe 410, 420 dan 431, tetapi tidak sebaik Tipe 304.

Cketahanan korosi dan kompatibilitas dalam bahan bakar roket

Oksigen – Sementara oksigen sangat reaktif secara kimiawi, oksigen cair tidak korosif terhadap sebagian besar logam.Baja tahan karat pengerasan presipitasi tidak mengalami masalah.

Baja tahan karat Ammonia –S15700 memuaskan untuk menangani amonia.

Hidrogen – Hidrogen cair dan gas hidrogen pada suhu rendah tidak korosif.

Nitrogen Tetroksida – Uji statik pada nitrogen tetroksida yang mengandung 3,2% berat air yang bertahan dari 3 hingga 27 hari, baja tahan karat S15700, Kondisi RH 950, telah menunjukkan tingkat korosi yang sangat rendah hingga 165°F (74°C).Di bawah kondisi sirkulasi pada 79°F (26°C) hingga 88°F (31°C) selama 100 jam, tidak menunjukkan adanya korosi.

9 PERAWATAN PANAS

Baja tahan karat S15700 membutuhkan tiga langkah penting dalam perlakuan panas:

1) Pengkondisian austenit

2) Pendinginan untuk mengubah austenit menjadi martensit

3) Pengerasan curah hujan

Perawatan panas standar

Ini menyajikan prosedur untuk bahan perlakuan panas dalam kondisi A hingga kondisi TH 1050 dan RH 950.

Kondisi A

Untuk anil dalam proses (anil pabrik), paduan harus dipanaskan hingga 1950 ± 25°F (1066 ± 14°C) selama tiga menit untuk setiap ketebalan 0,1 inci (2,5 mm), dan didinginkan dengan udara.Perlakuan ini mungkin diperlukan untuk mengembalikan keuletan material pengerjaan dingin sehingga dapat mengambil gambar atau pembentukan tambahan.Meskipun sebagian besar bagian yang dibentuk atau ditarik tidak diperlukan

anil ulang sebelum pengerasan, anil diperlukan pada bagian yang dibentuk atau ditarik dengan keras untuk diberi perlakuan panas pada Kondisi TH 1050 jika respons penuh terhadap perlakuan panas diperlukan.Annealing tidak diperlukan dalam kasus perlakuan panas RH 950.

Prosedur darikondisi A ke kondisi TH 1050

Prosedur darikondisi A ke kondisiRH950

Prosedur darikondisi A ke kondisiCH900

10 FORMABILITAS

Baja tahan karat S15700 dalam Kondisi A dapat dibentuk sebanding dengan Tipe 301. Ini bekerja mengeras dengan cepat, dan mungkin memerlukan anil antara pada penarikan dalam atau dalam membentuk bagian yang rumit.Springback mirip dengan Tipe 301.

Paduan ini sangat keras dan kuat dalam Kondisi C. Oleh karena itu, teknik fabrikasi untuk bahan tersebut harus digunakan.

11 SPESIFIKASI STANDAR

AMS 5520 Lembaran, Strip dan Pelat

AMS 5657 Batangan dan tempa

AMS 5812 Kawat las

AMS 5813 Kawat las

Batang ASTM A461, Tempa, dan Stok Tempa

ASTM A564 / ASTM SA564 Batang, kawat, dan bentuk

Foring ASTM A579

ASTM A693 / ASME SA693 Lembaran, Pelat dan Strip

ASTM A705 / ASME SA705 Penempaan baja tahan karat pengerasan usia

Plat, Sheet dan Strip MIL S-8955

12 KEUNGGULAN KOMPETITIF

(1) Lebih dari 50 tahun pengalaman penelitian dan pengembangan dalam paduan suhu tinggi, paduan tahan korosi, paduan presisi, paduan tahan api, logam langka dan bahan dan produk logam mulia.
(2) 6 laboratorium kunci negara dan pusat kalibrasi.
(3) Teknologi yang dipatenkan.

(4) Proses peleburan ultra-murni: VIM + IG-ESR + VAR

(5) Performa tinggi yang luar biasa.

13 JANGKA USAHA